문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 미하엘 슈마허/선수 경력 (문단 편집) === 1994 시즌 === 1994 시즌 초반의 슈마허는 스페인 그랑프리에서 기어박스의 고장으로 5단 기어밖에 작동이 되지 않아 2위를 차지하기 이전까지 4연승을 올리며 챔피언십을 리드하고 있었다. 산마리노 그랑프리에서는 FIA가 베네통의 차량 B194에서 트랙션 컨트롤로 간주되는 전자장비를 발견했지만, 이것이 레이스에서 실제로 작동했는지에 대한 증거는 없었기 때문에 이에 대한 처벌은 받지 않았다. 하지만 베네통은 FIA가 처음으로 조사를 실시할 때 비협조적인 태도를 보였기 때문에 이에 대해 10만 달러의 벌금이 부과되었다. 영국 그랑프리에서는 포메이션 랩 도중 [[데이먼 힐]]을 추월해 페널티를 받았지만 무시하였고 곧바로 실격되었으며, 레이스 2회 출전 정지까지 받아 이탈리아와 포르투갈 그랑프리에 참가하지 못했다. 또한 슈마허는 산 마리노 그랑프리에서 발견된 스키드 블록의 비정상적인 마모로 인해 또 한번 실격당하며 이는 데이먼 힐이 슈마허와의 포인트 격차를 줄이는 데 매우 도움을 주며 최종전 호주 그랑프리에서 슈마허와 힐은 단 1점의 차이를 둔 채 레이스를 치루게 되었다. 36랩에서 일어난 충돌은 현재까지도 매우 논란이 짙은 충돌이며, 슈마허는 영국 언론에게 매우 거센 비난을 받았지만 스튜어드들은 레이스 중에 충분히 일어날 수 있는 사건으로 판단하고 아무런 조치를 취하지 않았다. 이 사고로 인해 두 드라이버 모두 탈락하여 슈마허는 1994 시즌에 개인 통산 첫 월드 챔피언 타이틀을 가져가게 된다. ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:o8tydg949ny81.jpg|width=100%]]}}}|| || Benetton B194 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기